тему назвал 400-ки т.к. это самый ходовой класс для "начального знакомства")))

и всё-таки 400 кубов это здорово))  ..........(естесьно литр лучше).......

давай пиши тех характеристики)))и что можешь сказать по расходникам и т.п.

Honda CB400SF (в моём случае Progect Big One)
Вес: 193 кг
Бак: 15 литров (на сам деле забыл)
Колеса: переднее 110/70-17R, заднее 140/70-17R
Мощность 53 Л/с можно раздушить до 59
Максималка: по прямой 190-195 делает, с горки если крутить до "окончания" движка 210 км/ч.дальше движок перекручивается и скорость до 180  падает .....так делать не советую но пару раз не страшно....
Свечка: с места путём перегазовки и бросания сцепления примерно на 3000 об/мин, при на ходу 5000-6000 об/мин.... если встать на задние подножки,то оборотов на примерно 15000 меньше нужно
расходники : колодки стоят норм, диски сцепления около 2000руб. (будете много козлить тоже поменяете))) ),резина - в зависимоти от модели и т.п. около 6000руб. аккумулятор 2300р., реле зарядки ак-ра 3500р.
рулится замечательно!!!!на коленочку кладётся.....подвеска конечно тоже не отличается жесткостью,особенно если ездить с пассажиром....кстати козление приводит к относительно быстрому износу сальников вилки,а неправильное козление(т.е. если бухнуть перед об асфальт) может привести к необходимости замены поджипников руля..ну это на люьом моте.....
свечи ходят долго....я лично на них не экономил купил по 350р.
фильтр стоял нулевик...проблем не было...
масло лучше лить хорошее и не экономить,тогда и движок будет долго и приятно работать....да, кстати,после 8000об/мин пулчучаешь "пинок по зад")))))
тормоза...у меня был 93 года...спереди стояли 2 двухпоршневые скобы Nissin, их вполне хватало, но стоппи делать оч не легко....начиная с 95 года на данную модель устанавливались тормоза от Fire Blade-это были ,можно сказать, лучшие тормоза того времени)))
ветрозащита:её нет)))ном ожно установить  спец стекло(из пластика около 1200р.)...я не стал... до 140 вполне норм....дальше ну,если не дистрофик-удержишься,хотя при встречном ветре дует огого....зато есть плюс,есль лечь на бак,то дует не так сильно, а при торможении или притормаживании можно просто выпрямить спину и скорость упадёт примерно на 20 км/ч (т.е. 180-160)
посадка оч удобна...
если учиться ездить собираешься-то лучше с клипонами не брать-спростой стандартный руль-самое оно,особенно по городу...

надоело писать,будут вопросы-отвечу)))

лёлик клади фотку!!!))

крутой)))